Zvelkit giliau..
As vienareiksmiskai nuo siol visada naudosiu tik nerudijancia kalibruota pliena vietoj tu troseliu..
kodel?
1. kainuoja beveik nieko.
2. trinties beveik 0.
3. nereikia prieziuros apart tepalo "papildymo" (velenas neigauna deidvudo formos po ilgo nenaudojimo)
4. sveria kokius 3 kartus maziau (taip pat plonesnis kokius 3 kartus, mazina pasipriesinima vandenyje)
5. gamyba paprastesne, veleno tvirtinimas paprastesnis
As pvz naudoju tik 1mm storio velena.. deidvudas kazkur 3.2mm gaunas. jei desit galingesni varikli kaip mano feigao tai galit deti koki 1.5mm velena butu per akis ir per dantis :lol:
Sita technologija pirma karta pastebejau pas vokieiciu riggerius ir kitas hydras.. :wink:
p.s. kritika welcome

_________________
> Fiend < Rigger, putinukas vs cam

_________________
> Fiend < Rigger, putinukas vs cam

_________________
Lenktyniniai laivai:FSR V 3.5; FSR V 7.5

_________________
> Fiend < Rigger, putinukas vs cam

_________________
Lenktyniniai laivai:FSR V 3.5; FSR V 7.5

_________________
> Fiend < Rigger, putinukas vs cam

E vyrukai nepyktuj, jei biški įsiterptau į pokalbį.

Na man iškilo problemikė dėl deidvudo (vamzdžio, kuriame dirba velenas). Kalba eina apie tikrą katerį kur žmoneliukai plauko. Man reikia elementarios informacijos apie deidvudą. Nzn kaip deidvudas angliškai vadinas, berods deadwood, bet gal ir yra kt., žodelis? Nes viskas ką pavyko rasti internete konkretaus tai modelio deidvidukas . Taigi gal yra koks kt. žodis, pasigooglinčiau pats 8)

Esmė kad pakabinami motorai su dokumentais brangiai kainuoja. Aš mislyju išsijimt iš seno automobilio 40-50 a. j. variklį ir padaryt katerį su stacionariu varikliu. Man didžiausia problema ir bus tas deidvudas, nes jei per deidvudą tekės tepaliukas, kaip kad iš kiauro kibiruko vanduo teka ,tai tadu mane nubauduos pikti dėdes.
Na man detalių brėžinių ir nereikia, man svarbu pamatyt kas ten viduj dedama, kad tepalas neitų lauk. Pvz., kokie riebokšliai, tepalą sulaikantys žiedai, ir pan. Ten visokių radialinių mušimų ir nereikia, nes visvien neturiu su kuom išmatuot juos :roll: . Na o tas pavizdys kurį aš pateikiau ryškiai netiks galingam varikliui, reikia rimtesnio agregato.

_________________
Sklandytuvai.

Manau protingiausia butu naudoti sraigto velena is nerudijancio plenio, po to yra toks gana tirstas dregmei atspatrus tepelas naudojamas laivuose kroon oil, yra dagryje ant pakuotes nupiestas kateris.

Gaminant sragto velena reik suprojektuot toki deidvuda, tiksliau jo vidini skersmeni, veleno isronini skersmeni, kad pagal standartus galima butu pritaikyt automobilini rieboksli (ar kitoki pramonini), siek tiek dar paverzus riebokslio spyruoklyte ir sutepus minetu tepalu, jokiu tepaluotu demiu ant vandens manau buti neturetu. Belieka apsisprest ka statyt pries pat sraigta, galima pasieskot pas burzujus nerudijancio plieno guoliusir uz jo statyt rieboksly arba tekint kokia bronzine ivore ir tada rieboksly, kitam deidvudo gale arciau motoro, manau galimas guolis dengtas plastiku/guma is paprasto plieno.

_________________
Lenktyniniai laivai:FSR V 3.5; FSR V 7.5

Taipogi reiktu dar apmastyt salia sraigto esancio atraminio guolio konstrukcija, kai pradesi plaukt sraigtas stumdamas laiva veiks plaukimo kryptimi jega, i deidvuda........

Jei stoves ivore gal ir paprasciau, jei guolis tada manau neisvengsi radialinio ir asinio dvieju guoliu derinio arba kuginis guolis.

_________________
Lenktyniniai laivai:FSR V 3.5; FSR V 7.5

_________________
Sklandytuvai.

asinis ir radialinis deriny. Kuginiai kita tema ir dazniausia vienam ir kitam gale jie buna. Tau nera butina prikisht visa deidvuda tepalo, didesnis demesys laive kad vanduo nesiverztu pro rieboksly, o ne tepalas laukan.

_________________
Lenktyniniai laivai:FSR V 3.5; FSR V 7.5

Siulau neterst eterio OT. Jei nori kurk atskira tema.

_________________
Lenktyniniai laivai:FSR V 3.5; FSR V 7.5

na Fiend gal dovanos man kad isiterpiau 8)

_________________
Sklandytuvai.