Kiek mačiau FPV visų, modelių sparno profilis labai storas. Mano taimerinių modelio sparno profilis 12 mm storio o sparnų mojis 2650mm. Ore modelis labai stabilus sveria 750g su vd motoru. Kažin aš taip vis pažvairuoju į tuos sparnus ar nereiks modelio atsiprašyt ir pasiskolinti sparnus FPV modeliui. Šitie sparnai trigubos v formos. Padaryti antram lenkime aleronus ir sparnai gatavi. Tokius sparnus kaip dabartinių FPV darydavo labai senai taimeriniams modeliams, ir jie labai panašūs į tuos modelius. Gumavariklinių modelių sparno profilo storiausia vieta apie 5 - 4 mm o sparnų mojis 1500mm, stabilumo modeliui nestinga. Tokia dilema kam storas profilis? Oro pasipriešinimas daugiau nieko.
Gal kad storesni sparnai paprasčiau padaryt ir jie stipresni. Nereikia sparnams daryti stapelių.
http://www.aalmps.com/swr07/terrykrandyen.jpg
Va tokie mano modeliai tie ilgais sparnais. Na jie biški brangoki 250$ už sparnus. Jie visi angliniai balzinės tik nerviuros. Čia juos hebra kepa
http://www.wings.pl.ua/frame/price/f-1-c.html
http://freespace.virgin.net/peter.tribe/sparker.gif
na o čia labai senai taip buvo, metų kokių 40 atgal. Va šitam modelyje profilis labai storas. Čia jau klasika.
Pora šių dienų sparnų nuotraukų.
| Prikabinti failai: |
|
IMAG0008.JPG [ 55.26 KiB | Peržiūrėta 8716 kartus(ų) ] |
|
IMAG0005.JPG [ 105.17 KiB | Peržiūrėta 8731 kartus(ų) ] |
|
IMAG0003.JPG [ 111.77 KiB | Peržiūrėta 8731 kartus(ų) ] |
Maniskis LTU-664 
Mes paprasčiausia nesusimastom apie pasipriešinimą, tiesią ir gaubtą profilo apačią, o skridimas keičiasi kordinaliai. Jei išgaubi profilio apačią letini modelio greitį tai tas pat kas storintum profili, bet kartu ir ne tas pat pasipriešinimo atžvilgiu. Paimk Antano iš Trakų modelį 3,75 metro o motoriukas stovi juokingas ir modelis kilia 1kg lengvai nesunkiai. Aišku galima ginčytis įrodinėti savo tiesas bet geriausia imi ir išbandai.
Kiek mačiau modelių su storu profiliu visi tiesia apačia. Taip dedavom mes taimerkei clark y profilį tiesia apačia, laimėdavom aukščio bet prarasdavom sklendimą. Modelis skrizdavo greičiau nei gaubta apačia ir sklezdavo prasčiau. Aš manau tiesia apačia modelį pagamint lengviau , pasidėjai ant stalo ir pirmyn, bet sklendimui o reiškia ir keliama galia mažeja o storinant profilį dar ir pasipriešinimą turi, o visa tai sueina i batareika, motorą, ir masę. 
