Viskas su juo tvarkoj, dabar guli namie, darbu bisky atsirado per daug. Pinion'as 14T asirodo irgi per didelis, tai kaista variklis, akumai per 20min sueina. Ant lietuvos pavyko gaut 12T, savaitgaly desiu ir vaziuosiu, galesiu video dar padaryt.

Seip kiek vazinejau viskas liux, niekas dar neluzo, tik ratas vienas megsta pabegt. Dar viena trauke buvo nusokus del hard land'o. Na ir variklis slysta zemyn ir susiremia su spuru del neteisingo pasirinkimo jo tvirtinime, tai reiks is naujo prisukt.

Daugiau kaip ir viskas ok, tik kebulas jau pradejo devetis

_________________
Hpi Baja 5b SS's
Serpent Cobra 811
AE B4.1
CRC Gen-X 10 Le

savagas ir kiebulas 2 priesingi dalykas

Gazas is kebulas

_________________
Hpi Baja 5b SS's
Serpent Cobra 811
AE B4.1
CRC Gen-X 10 Le

Pratesiam istorija.

Gavau reikiamas dalis centriniam difui susidet.

Vorza Flux spuras



Taippat parejo servo seiverio spyruokles rimtesne, castle field link'as ir didelis pinion'as kurio man nebeprireiks...



Ir savazo difas bei 500 000cst tepalas arba kitaip kose.



Taigi, visu pirma nuimam bevel gear nuo difo



Atrodys mazdaug taip



Tepalo bonkute apvertus jis pats neisbega, taigi teko krapstyt su atsuktuvu kad pridet y difa.



Surinkinejam







Servos seiverio spyruokles palyginimas, juoda-stockine, rankomis lengvai maigoma, sidabrine - hd, sunkiai suspaudziama



Taigi viskas vel ant daliu



Grusdamas centriny difa pastebejau kad jis ''netelpa'' , matyt todel kad kauseliai nuo naujesnio savazo, tai jie galbut ilgesni. Esme kad kardanai gaunas kaip ir per ilig, todel neysideda difas. Teko gerokai su dremel'iu prasieit per kauselius ir kardanus kol viskas tilpo ir kardanai turejo laisvumo.





O cia pats sau yrodziau kad tas silikonas apsaugo difa nuo dulkiu



Pilneja





Varikly idejimui paruosiau amerikoniskai, uzklijavau skylutes dvipuse lipnia juosta, bet kaip veliau paaiskejo, nuo smugiu po aukstu suoliu variklis pradejo slyst zemin, tai teks isimt ir nulupt viska.





Kadangi nebera variklio plokstes, tai nebera ir rego plokstes. Rego nera kaip pritvirtint tai teko pasigamint ''stova'' is zateskiu






Stovas veikia puikiai, nei kliba, nei ciuozia regas. Laikos standziai.

Gatava

_________________
Hpi Baja 5b SS's
Serpent Cobra 811
AE B4.1
CRC Gen-X 10 Le

Gedimas kuris buvo uzpuoles



Prie savazo buvo daliu tarp ju ir kelios lekstutes, taigi dabar viskas padaryta ant kliju, kad daugiau nebepasimestu.



Taippat kebulas prasosi i kapus po bisky.



Naujausias gedimas yra nuplyses on/off jungtukas, pats maciau kaip suolio metu jis atsiklijaves kabojo is apacios, bet po nusileidimo jo nebeliko, surast nesigavo, tai ladai dabar susukti y kruva.

_________________
Hpi Baja 5b SS's
Serpent Cobra 811
AE B4.1
CRC Gen-X 10 Le

Gal sekanti karta ne i nemuno sala, o kur svelnesniu kalniuku paieskoti

_________________
Mašinėlės
Putinukai
Quadrocopteriai

Galesim bandyt, reikia vietu pasieskot.

_________________
Hpi Baja 5b SS's
Serpent Cobra 811
AE B4.1
CRC Gen-X 10 Le

Kaip tos T jungtys, laiko normaliai, nekaista? Nėra minčių bananus dėt?

Kiek girdejau bananai greit nusidevi

_________________
slash 4x4 t-rce
sprint 2

T jungtys nera labai pralaidzios, jei geras paimi su 2s vistiek dega jos. Man labiausiai patinka tiesiai y akumus 4mm bananines, nes ju ar taip ar taip reikia kai akumai su jungtimis korpuse.

Dabar perdejes esu y bananus 4mm, nes T pradejo tirpt kai centriny difa ydejau su 20T pinion'u

_________________
Hpi Baja 5b SS's
Serpent Cobra 811
AE B4.1
CRC Gen-X 10 Le

Galvoju galvoju... galutiniam rezultate originaliu detaliu ne kazkas beliks.

_________________
Mašinėlės
Putinukai
Quadrocopteriai

Vis daugiau liks nei slashe mano buvusiam

_________________
Hpi Baja 5b SS's
Serpent Cobra 811
AE B4.1
CRC Gen-X 10 Le

kad tiek tera to slasho. sakes, amortikai ir dugnas...

_________________
Mašinėlės
Putinukai
Quadrocopteriai

Tau taip tik atrodo

_________________
Hpi Baja 5b SS's
Serpent Cobra 811
AE B4.1
CRC Gen-X 10 Le