pirmas helis - copterX

STdemoniac

cia video be training kit`o, jop ir vel kiemeli mazam

orai prasti-lietus ir vejas kasdiena... :S tai kai lietus aprimsta tai issitaikau nebent kiemeli paskraidint biski, kai tik papuls gera diena, tai jau bandysiu platesnese erdvese koki rata apskrist ar astunkia

Virgiux

Atrodo,kad tuoj pašienausi tuos "runkelių" lapus.

eil

Visai neprastai. Keletas pastebėjimų:

Nusiimk Stop Button nuo galvos;
Kažką daryk su uodegos serva. Neturi taip vizgintis. Arba turi vibracijų, arba yra laisvumų visoje uodegos mechanikoje, galbūt yra liuftas servoje, o gal ji tiesiog per lėta

STdemoniac

eil

Stop button, Head button:

Jį rekomenduojama nuimti, nes crasho metu menčių laikiklių traukės atsiremia į jį. Tai baigsis arba traukės kilpos lūžiu, arba traukės sulenkimu, o blogiausiu atveju - sulankstys patį laikiklį.

Na, jei pas tave swashplate yra suvestas, tai nieko trimmint nebereikia.
Asmeniškai aš šią procedūra atlieku taip:

1. Sudėjęs servas svertus sudedu taip, kad būtų kuo artimiau 90 laipsnių kampo į pagrindinę ašį;
2. Kiek trūksta iki pirmo punkto reikalavimo - susivedu su subtrimais.
3. Swashplate lygiavimą atlieku su traukėmis Serva <-> Swashplate.

Kuom subtrimas yra blogai? Esmė tokia, kad servos dažniausiai turi vienodas eigas nuo centro į vieną ir į kitą pusę. Subtrimais suvesdamas 90 laipsnių kampą į pagrindinę ašį, tu mažini eigą į kažkurią pusę (taip ir atsiranda swasplate nelygumas skirtingose pozicijose). Kadangi lygiavimas suvedinėjamas tariamame "centre", tai galutinų taškų suvienodinimas atliekamas su EPA (End Point Adjustment) funkcija, kur procentaliai nurodoma, kiek procentų turi būt paėjusi serva viename galutiniame taške, ar kitame. Apatinis ir viršutinis taškas NETURI būti suvedinėjamas su SubTrim.

Uodegoje subtrimas naudojamas panaikinti gyro "dreifavimą". Ši procedūra atliekama taip:

1. Viską sujungus, palaukiama, kol gyro "inicijuosis".
2. Serva susukama į vieną pusę maksimaliai ir paleidžiama.
3. Stebima ar gyro "nedreifuoja" palengva į priešingą susukimui pusę (tam užtenka kelių sekundžių, kad pastebėt).
4. Serva susukama į kitą pusę, nei buvo susukta.
5. 3 punktas.
6. Jei gyra "dreifuoja" į kažkurią pusę, su subtrimu koreguojamas "Rudder" kanalo "centras". Taip daroma tol, kol atliekant 2 ar 4 punktą nebelieka 6 punkto požymių. Šiuo požymiu nelaikomas pirminis "dreifavimas" nuo centro į kažkurios pusės galutinį tašką iškart po elektronikos įjungimo. Kaip sako kai kurių giroskopų manualai, tai yra "HeadLock gyro feature, dont be afraid".
7. Prieš pajungiant naują akumuliatorių, "Rudder" subtrimą reikia nunulint. Kadangi sujungus viską giroskopas tai matys kaip centrą, o turėdamas polinkį dreifuot, vėl dreifuos. (TeleBee giroskopas). Kiek kitokia situacija yra su HK401b (xmhobbies g401b, DealExtreme g401b) giroskopu, pirmąsyk pajungus, jis nustatytą "Rudder" kanalo "centrą" išsaugo atmintyje. Tad bet koks subtrim'as jį vers "dreifuot". Su HK401b giroskopu pašalinus galimą "dreifavimą" su subtrimu, naują "centrą" reikia išsaugoti jo atmintyje, tai daroma 3 kart perjungiant režimus (įskaitant, kad jis jau HH režime, perjungiama į Rate, HH, Rate, HH, Rate, HH). Tai atlikus, giroskopo LED'as kelis kart sumirksės, taip patvirtindamas, kad naujas "centras" išsaugotas.

Kodėl nenaudojama Trim funkcija? Todėl, kad daugumoje modernių radijų, Trim nustatymai skiriasi skirtinguose skrydžio režimuose. Šiuo atveju - T. Hold, Normal, Idle-up (1,2). Tarkim kabėdamas Normal režimu pastebi, kad sraigtasparnis turi polinkį kelti nosį. Su trimeriu tu patrimini "Elevator" tiek, kad nebekeltų. Atrodytų viskas tvarkoje, to ir reikėjo. BET! Tik perjungsi į Idle-up režimą, tavo nustatytas "Elevator" trimas nebegalios, nes pasikeis režimas. Taip galima ir sudaužyt sraigtasparnį, nes netikėtas nosies pakėlimas (nepamirštam, kad Idle-up režime apsukos būna kiek didesnės, nei Normal), kuris lyg ir buvo pašalintas, gali išmušt iš vežių.

Tai va tiek šiam kartui, tikiuosi suprantamai ir aiškiai surašiau

STdemoniac

dekui eil, supratau tiek, kad stengsiuos nenaudoti nei trimu nei subtrimu, ta jau pastebejau kad sakykim ant kurios nors servos lopetele uzsideda ne visai 90` kampu, tai galima ja suvest su subtrimu... bet turbut galima ir nieko nesuvesdinet su valdymu o tiesiog pailginti ar patrumpinti traukute einancia i swash plate ir swashplate lygis bus geras ir serva tures vienoda kelia i abi pusias

kiek sunkiau su tuop gyro

nustatymais, noriu dar pabandyt tas traukutes pralaisvint biski ir paziuret kas bus, o siaip tai kentet galiam, nelabai ten jau turbut as jam ka ir darysiu, nebent vizgins labai, bet jei nebevizgins tai paliksiu kaip yra

eil

STdemoniac

o tai netas pats? tiesiog vinea traukute butu kazkiek ilgesne ar trumpesne jei lopetele butu kazkiek NE 90` ? ar kazkokia paslaptsi cia yra su tom servom dar?
nes ir dabar servos tai nevienodam auksti tvirtinasi ir traukuciu ilgiai skiriasi, ir jei serva palikt kad biski ne 90` kampu ir nieko nereguliuot su subtrimasi, o tiesiog sureguliuot swashplate ilginant ar trumpinant traukutias tai bent serva tures pilna eiga i abi pusias ir dirbs taip pat kaip ir kita serva kusi sakykim buvo 90`

nebent kazokia paslaptis cia yra nes pas mane ir dabar bent vienos servos lopetele tikrai ne 90` ir nieks nebuvo triminta, tiesiog suvesta is akies swashplate

gracho

Aš tai suprantu, jog servos turi būti 90 kampu dėl to, jog eiga paskui skirtis gali. Nu niznaju kas dar čia galėtų būt.

eil

Nereikia išradinėt dviračio ir daryt ne kaip reikia, o kaip "greičiau". Didelis skirtumas yra ar bus 90 laipsnių centre ar ne. Kuom tas skiriasi? Atlik paprasčiausią procedūrą:

1. Imam dvi vienodas servas su vienodais svertais ir vienodo ilgio traukėmis.
2. Vienos servos traukę pastatyk 90 laipsnių, kitos - 80.
3. Tada po truputį jas vienodai judink ir stebėk, ar nesiskiria atstumai, kuriuos nueina traukės

Va tada gal mažiau kils klausimų, kam to reikia.

STdemoniac

nu jai tokie skirtumai butu kaip 80 ir 90` tai jop, bet dabar jei uzdejus lopetelia ji tik biski tik labi nezymiai daugiau ar maziau nei 90` tai turbut skirtumo nebus?
pas mane vienos servos lopetele biski ne 90` ir pagal ja privesta swashplate

suprantu ka dabar pasakiai del nueito kelio, bet kai skirtumas labai nezymus tai kelia padarys ta pati pas mane dabar
o siaip ateity reguliuodamas atsizvelgsiu i tai ar end poin uztenka servos eigos ar ne, jeigu end point dar galima (ar net reikia) pamazinti is valdymo kad servos nesilauzytu tai suvesdinesiu su subtrimu iki 90`, bet jei paskui suvedus neuztektu tai vienai servai eigos i kazkurios puses end point tai tada nesuvesdinesiu

tuom islaikydamas vienoda servu eigos kelia i abi pusias

STdemoniac

na pirmas crashas jau.....

mentys, flybaras, ant uodegos duobute imusta, gal ir palinkus, nezinau kaip galva, lygtais sukasi lengvai, bet gal reiks pakeist asi del visa ko...
va dar apziurejau biski, tai galvos asis irgi linkusi

veliau ir video bus, nes onboard kamera buvo pritvyrtinta

nu nokia buvau priseges, tai va pafilmuota biski

pradejau aukstai virs tvoru pakelias sonais sukinet, i viena, i kita pusia ir paskui bunant sonu kazkaip vejukas sumete biski ir labai greitai issitaske heliukas

STdemoniac

vel skrenda

-------------------------- galvos asis, flybaras, mentys ir servos.....---------------- nu dvi is triju galvos servu zuvo vietoje, t.y. prasisuko viduriai, dabar SAVOX sudeta visos, tai visai kitaip vel helis valdosi, zymiai jautresnis pasidare

gracho

Bet tai čia tau tiap gan neprastai sulenkei, kad servos sulūžo. Nu aš dar tik lamerio kryžių sugebėjau sulaužyt

Ir tai kažkaip te įdomiai gavos

Nu visvien, laukiu žadėto video

My

sveikinu!

as savo irgi jau bandziau kelis kartus be kryziaus kelti , sekmingai kabojau, bet nekeliu auksciau kaip metra. Jau buvo pora crashu bet smulkiu. pirma karta ishrove flaybaro vienos traukes antgalio sriegi, tai teko paciam pergrezti ir susukti kitus varztus,nes kitaip butu teke pirkti visa flybara su virsutine dalim. beto mente kabino uodegos stabiliatoriu ir nulauze

ishlaidos - keli varzteliai, graztelis ir sriegiklis 2mm ir daug nervu .. antra karta nuo smugio kentejo viena mente ir bizki ishsiderino galva, bet kita diena jau vel kabojau

Dabar laukiu guoliu nuo dirzo kreipiamojo ratuko kuris stovi uodegoj. Nuo guolio nusidevejimo jis nushoko nuo dirzo ir supjove viena jo sona, blyn laiku nepastebejau .. Kaigi, sekmes tolimesniuose bandymuose! ;)

pirmas helis - copterX

Dabar prisijungę