ar imanoma padaryt taip sakant du viename, t.y. tarkim ant savo onroad uzdedu didesnius ar auksto profilio padangas ir jau siek tiek panasesne i pseudo offroad (kaip tarkim realiam gyvenime subaru forester, audi allroad ir pan), ta prasme biski paaukstintas ir minkstesnis modelis kad ne tai kad po didziausius purvynus/tramplinus sokinet bet taip sakant nusukt nuo asfalto. nes del pora priezasciu mano modelis turetu tikti, jis ir taip stebetinai neblogai iveikia kliutis net su drift padangom nes jo priekis visas yra uzriestas i virsu, variklis gale- uz galines asies- kaip bagiuose. ar nebus per sunku varikliui sukt didesnius ratus?
dar ziurejau ar imanoma pacia vaziuokle paaukstint, bet biski panagrinejus supratau kad net jei idesiu didesnes eigos amortikus ir didesnes spyruokles tai nelabai tas pades nes sakes eiga neleis tiesiog isnaudoti galimybiu, ar as klystu?
as dar turiu tokius ratlankius kuriu negaila eksperimentam, gal galima paciam padangas gana lengvas padaryt auksto profilio?
tik kai pacios temos pradzioj sakiau noretusi 2in1, pavazinejai gruntkeliu, uzkniso, 10min, vaziuoji prie asfalto prilipes

Kyosho Pure Ten Alpha EP2 pagal viska. foto mano cia http://imageshack.us/g/197/dsc05538z.jpg/
cia ne mano bet tokia vaziuokle http://images.canadianlisted.com/nlarge ... 846588.jpg

Blogai kad atviras dirzelis yra nes jeigu pateks akmenuku visokiu gali nutrukti dirzelis, nes man buvo ant sprinto vazinejau ant asvalto bet pakliuvo akmenukas ir nutruko dirzelis

_________________
Ansmann Racing Mad Rat

tai as darysiu kokia nors apsauga visai pavarai ir elektronikai, nes per daug viskas trapu palyginus. butinai esc darysiu waterproof nes viena sugadinau pries pora dienu, tai arba man ja sutaisys arba kita imsiu. tik vat del variklio nezinau kaipo cia geriau, jam ausinimas tai reikalingas, bet ten taip atidengta ir dar tokioj vietoj kur visas brudas patenka nuo ratu.reikes turbut daryt uzdaro tipo apsauga ir daryt oro paemima nuo stogo tarkim. jei aisku rankos daeis konstruot.

variklis nelabai bijo purvu, dregmes, bet geriau apsaugoti

_________________
Ansmann Racing Mad Rat

jaigo nori viska apsaugot tai sugaisi visa diena lipindamas ir klijuodamas apsauga. pasidariau ant savo rejaus apsaugas,bet tik dirzeliam ir sugaisau gal 10-11h viskam. o cia tik dirzeliu apsauga padariau, be elektronikos. ir tyk ant dienu ismeginsiu kaip pavyko, ir bus matyt ar verta buvo tiek knistis. bet vien pazejus i tai kad teks viska ardyt kai reiks dirza keist, stumia link naujos kardanines vaziuokles raliui, o dirzeline driftui palikt.
tad gerai pamastyk ar verta su dirzeline vaziuokle knistis. geriau imk kardana ir galesi naudot tiek driftui, tiek raliui, tiek dar kam sumastysi. ;)

na ka, issimeginau ir galiu tvirtai pareikst kad neverta dirzelines daryt raliui, nors ir pavyko uzsandarint, bet po keliu min vazinejimo vaziuokle pavirto i visiska s kruvo... aplipo smeliu, purvais ir pns. tad geriau kardanas!