ar as suprantu teisingai? pakelus ant pirstu uz situ vietu turetu lektuvas nesvirti nei i gala nei i prieki?nes jei ir baterija nustumiu i pati prieki svyra i gala,net tokia pat baterija dadejus pagal reikalavimus antra salia del svorio vistiek svyra atgal.

Supratai teisingai - ten parodytas svorio centras (reiktų orientuotis į maždaug 1/3 sparno, jei yra 'klasikinė' konstrukcija).
Pas tave puikiai žinoma problema - "tail heavy"... Lengvink galą, ilgink snukį, bet geriau, jei pradedantis, su tokiu neskrisk. Kaip ten buvo parašyta: "nose heavy hard to fly. Tail heavy fly once" ;-)

as nieko negaliu ten pakeisti tai standartinis gamyklinis modelis http://www.nitroplanes.com/cmp-ep-katana-sr.html nebent ideti plyta i prieki:)yra minciu kokiu?

O jis kartais ne vidaus degimo varikliuj buvo pritaikytas ar aš klystu.

ne,jis butent elektra ir sudeta viskas pagal reikalavimus,tik servas pakeiciau galingesnes nes visi raso kad jos per silpnos (originalios),ir gi idejau nuoroda ten matyti koks jis yra ir turi buti.

Tai su tokiais momentais nuo CoG, tai ir tie keli gramai nuo servų pavirsta nemažu svoriu. Jei tikėt brėžiniu, o servos buvo pačioje uodegoje, tai gaunas kad kiekvienas gramas uodegoje - ~7 gramai priekyje.
Taip kad, jau du kartus rašiau, parašysiu ir trečią, bo matos kad dar neužaugai, rašyt ir skaityt nelabai moki: lengvink uodegą.

lengvink,gerai pasakyta cia kaip ismesk apie 300lt:) isimsiu viena serva lauk vakare ir matysiu uztenka ar ne,nes tada kaip tik butu paprastu trieju servu svoris,ir nesuprantu kaip gali ta uodega dar palengvint??? jei cia ir klausiau sake dabar nepamenu kas, kad plasmasiniais jam per silpnos servos kurios 3kg,ne vienas sake,kad reikia 5 ar 6kg traukos.tai ka uodega pjaut:)?