Nu pagaliau siandien nuejau paleisti savo phantomo..Paleisti pavyko...Buvo vejuota, tai ijungiau 10% gazu, ir leidau laikydamas uz tu 2 skyliu...Pagaliau 10-15 leidimu, ir viskas gerai..Leidziant pries smarku veja gan ispudingas vaizdas, kaip dirba elevatoriai. Meginau tycia lektuva uzstallint, bet be problemu isejau is jo..Aisku negalima daleisti stallu <5 m ausktyje..Tada sunkiai iseitu isvairuot...
Link mano puses skrido 3 antys, phantomas kaip tik skrido virs ju, tai as dar jas pavaikiau, ishsigando, skrido i visas tris puses ant visu gazu jie nuo to lektuvo ..Motoras gan galingai traukia, tikrai pakankamai, bent jau man. Posukiai ir visa kita dirba liuks...Valdymu nesiskundziu nei kiek. Gan jautrus. Barshka guoliai, tai biski baisoka ar laikys...

Taip, kad nesigailiu, kad isigijau si sparna, liux ! ;)

Kaip sake vienas pazystamas:
-Kai susimoki uz ... en $, tai nieko ir nebelieka, tik dziaugtis.

Cia tik seipsau, prisiminiau panasu atveji.

_________________
skype: smilga5656 tel.: 864896516 d.venskunas@gmail.com

ABL, del deformuotu modeliu nzn. bet pvz, as savo phantoma suklijavau biski negerai...Pas mane vienas sparnas iklijuotas tiksliai..O kita netycia taip gavosi, kad suklijavau 1 mm zemiau...Tai faktiskai ziurint, mano vienas smarnas uz kita yra zemiau ant 1 mm. Bet ant skrydzio nieko nejauciau...Ir kad ir pirma karta siandien paskraidziau 30 min..As neturiu ne menkiausio supratimo, kaip reiketu papult i toki suktuka, i koki tu papuolei.

Viskas, suktukų nebeliko (bent jau vienai batareikai). Buvo kas tik nori - nuo full throttle iki kelių minučių sklandymo virš galvos...
Net nereikėjo pitot'o - viskas išsisprendė ir be jo. O magnetometras pataisė pričiuožusį yaw'ą - pastačiau 400m aukštyje palei šoninį vėją ir nuėjau musių vaikyt... Už poros minučių pasižiūrėjau - toli nusklendė, ale nosis kaip įbesta ta pačia kryptim rodė ;-)

Taip kad, nežinau ar kreivai sudėjau ar dar kas nors, tam kartui yra workaroundas. Netikiu, kad šitas lėktuvas bus kažkoks ilgaamžis (kaip ir dauguma kitų mano), taip kad nėr ko sukt galvos, o reikia skraidyt =)

_________________
Nerašykit man žinučių - čia nelabai būnu. Ieškokit kitais keliais...

Na taip..Modelis pats nera brangus..Pofik

Nu ką. Pakol kas suktukai nesikartoja, skraidymai einasi puikiai. Va jau ir su šituo nuskridau iki frsky galimybių ribos - video traukė puikiai, be jokių trukdžių (turint omeny, kad antenos nekryptinės, tai labai neblogai, kai pasiimsiu crosshair'ą tai spėju jau ir double biquad'as ant siųstuvo nebepadės).
Jei kam kyla klausimų dėl montavimo...

Naudojamas RG405 kabelis, kuris jau pats yra pakankamai standus, bet dėl visa ko padariau papildomą "stovą", kad nusileidimo metu neištaukinėtų TX. Siųstuvas - ant velcro, taip kad nuimt/uždėt anteną ilgesniam transportavimui - sekundžių reikalas.
Gaila, VTX dangtelį pamečiau kažkur po eilinio suktuko, tai dabar ant žemės ilgai nebegalima stumdytis - po kokių 10min užkaista ;-)

Kamera aišku ne taip krūtai kaip pas sk8robo, ale užtat nesunku nuimt (irgi tuo pačiu reikalu - transportuojant). Numaunam guminį žiedą ir... ;-)

Nu ir interjeras - AP (kuris va ir šiandien dingus ryšiui sąžiningai pargabeno lėktuvą atgal), OSD, VTX batareika ir kt. gėrybės. Dar liko sureguliuot kelias smulkmenas, gal pasidaryt sukiojamą kamerą (nors pakol kas poreikio nėr) nu ir...
Atkreipsiu dėmesį į fotkėje matomus vamzdelius - ten sudėtos RX antenos. Deja, ne pats geriausias variantas, vieną reiks perkelti į priešingą pusę, kai tik gausiu atliekamą 40cm anteną...

_________________
Nerašykit man žinučių - čia nelabai būnu. Ieškokit kitais keliais...

Na ir dar užbaigimui....
Vakar nuskridau ~13km su 1x 2650mAh 4S batareika. Kiek išnaudojau - sunku pasakyt, nes OSD buvau atjungęs (nors pagal trauką - tai buvo "į pabaigą", vakare pakrausiu, bus aiškiau).... Vienok efektyvumas nėra blogas, ypač jei nespaust "kiek eina", protarpiais pasklandant, cruisinant ties ~30% throttle.

Deja, skrydis baigės miške, medyje ;-)
Situacija labai paprasta - kai buvau toli (~4km) - pradėjo pypsėti siųstuvas, kad baigias TX batareika. Buvo vėlyvas vakaras (~22:00), jau gan sunkiai matėsi objektai, be to, aplink miškai - tai paleidau ant autopiloto ir tiek... O tas neskubėdamas cruisino namo (va čia ir buvo klaida - reikėjo imt rankinį režimą ir pumpuot "kiek eina"). Pakol jis lėtai skrido namo (~15min) - akumas nusėdo išvis, siųstuvas išsijungė. Atsarginį akumą turėjau su savim, bet jį reikėjo išsiimt iš kuprinės... ;-)
Taigi, sugalvojau dar pamėgint įjungt siųstuvą, kad perjungti autopilotą į normalų cruise režimą, pakol aš be akinių terliosiuos su akumuliatoriumi....
Įjungt siųstuvą pavyko, bet po kelių sekundžių jis išsijungė - deja, to užteko...
Per akinius man beliko tik žiūrėt, kaip artėja besisukantis miškas ;-)
Lėktuvas parėjo į suktuką, iš 300m+ aukščio lėtai, bet užtikrintai snapu žemyn susisuko į mišką (vertikaliai)...
Manau situacija buvo tokia - pakol buvo normalus autopiloto režimas - jis prižiūrėjo greitį, neleido stallinti. Įjungus siųstuvą (tegu ir trumpam) - jis persimetė į "manual mode", su nuliniu throttle (įprotis įjunginėjant imtuvą gazą numest ant nulio), to užteko kad jis užsistall'intų, o paskui, kai jau pateko į suktuką - autopiloto mėginimai ištiesinti tik dar labiau pablogina situaciją. Manual mode - laiko buvo daugiau nei pakankamai kad ištraukt iš suktuko, bet gera batareika kuprinėje, taigi - beliko tik bandyt susivokt į kurią miško dalį krenta lėktuvas ;-)

Buvo jau pakankamai tamsu, tai orientyrų nemačiau, bet pagelbėjo tai, kad maždaug žinojau, kuria kryptimi važiuoti ir tai, kad neatsikabino video baterija. Palaksčiau prietemoje po mišką, vėl pasinaudojau tokia savotiška "trianguliacija" (savimi uždengiant video anteną ir piešiant kryptis, kur signalas blogiausias) ir sugebėjau surasti lėktuvą. Labai pavyko, kad medis buvo neaukštas ;-)

Prieš sekantį skrydį būtina modifikacija - pamėginsiu prie feno susukt sparnus (padaryt washoutą). Gana tų šposų su suktukais...
Kitą TX batareiką jau užsisakiau iš kitaicų, šitoje vietoje irgi nesigauna sutaupyt ;-)
Nu ir dar viena rimta problema - sulankstomas propas...
Maža to, kad yra iš GF išpjautos atramos (storos!) - jis vis tiek momentais sugeba atsilenkt tiek, kad mentės kabina sparno galą. Nu čia dar dzin - nupjausiu dalį putos ir nebekliudys, bet yra kita problema - vibracijos.... Propo mentės pasvėrus identiškos, tai turbūt skirtumai gaunas dėl hub'o... Kaip subalansuot tokią nesamonę ant stendo - bišky mission impossible, turbūt reiks balansuot su visu varikliu (pakabinus jį ant magnetukų)... Ar turit kitų idėjų?

_________________
Nerašykit man žinučių - čia nelabai būnu. Ieškokit kitais keliais...

Įdomiai...

O balansuot paprastai - kaip varikliukus - nuimi mentis, dedi lazeriuką ar telefoną ant lėktuvo ir balansuoji...

Tai kad tokiose situacijose nepedes joks washoutas...
Juk kaip bebutu modeliui reik tam tikro greicio,kad jis laikytusi ore, o jei jis prarado greiti(kad ir kokios priezastys ten butu), tai vistiek nukris vienaip ar kitaip.
Del sulankstomu propu balansavimo bedu kaip ir neturejau.
Pradziai sumaunu abu propus ant balansuoklio asies paziuret kokia situacija ( buna,kad patrumpinu propus). Jei viskas atrodo gerai, suku prie hubo ir tada balansuoju su hubu lygiai taip pat,kaip paprasta propa.
Pats varztas su verzle ir spinerio gaubtas nebuna tiek kreivi,kad reiktu jaudintis, ipac prie tokiu apsuku.
O jei vistiek yra vibraciju , tai galima dar balansuot dinamiskai, jau uzdejus ant motoro.

_________________
Nerašykit man žinučių - čia nelabai būnu. Ieškokit kitais keliais...

Hm, nu jei pats sparnas nekreivas, tai cia turbut skraidymo stilius itakos turi.
Gal mokinaisi arba ilgai skraidei su kokia sarka?
Skirtingiems modeliams reikalingas skirtingas greitis,kad jis laikytusi ore, tai as is iprocio pradedu nuo greitu nusileidimu ir po lengva, su laiku suletinu iki man komfortisko, bet vistiek pvz su Phantomu visai be gazo man yra per letai... Gaza nuimu tik kai jau sparnas tuoj tuoj palies zeme.
Tikriausia todel iki siol praktiskai nezinau kas yra suktukas.
Jei tu iprates kaip su sklandytuvu vos ne i rankas nusileist, o dar gal sparnas biski kreivas, tai taip ir gaunasi.

_________________
Nerašykit man žinučių - čia nelabai būnu. Ieškokit kitais keliais...

Skaitau ir stebiuosi (suktukais), turėjau Skywalker Falcon, X-5, X-8 (juo skridau tik kartą tai galim neimti į galvą :-)), pora savadarbių sparnų ir nei vieno net visiškai išjungus variklį nepavyko įvesti į suktuką (aišku specialiai nesistengiau), visuose centruotes darydavau truputuką į prieky nuo rekomenduojamų (kelis mm), dabar surinkinėju Phantomą žiūrėsim, kas bus, bet manau, jog kalta centruotė, nes jei tik padarai nors kiek galinę iš kart sparnas atrodo vos laikosi ore, darant posūkį toks jausmas nori iš vis nukristi ir pradeda kaip žąsinas krypuot :-). Kas liečia sparno susukimą tai jis kiek žinau reikalingas sparnam, kurie neturi vertikalių kilių, kaip, kad Horten GO-229, taigi Phantomui vargu ar padarys bent kokią įtaką, tik gali pavykti dar labiau viską sugadint neištaikius vienodai susukt.

Sumasciau padaryt pirma FPV skrydi su sparnu, bet taip ir nepavyko
Cia toks turejo but test flightas.
Sugalvojau fpv kameryte imontuot i tam skirta vieta, bet biski praplatinau ta skyle ir siek tiek pakeliau kamera i virsu.
Pati kamera net nebepamenu is kur pirkta, bet vaizdas graudus... plius dar 3.6 linze.
Pasikeliau I ora, ijungiau autopilota,kad skraidytu ratais virs galvos, uzsimeciau akinius, o ten tokia zopa,ka baisu.
Vaizdo kokybe tai dar butu pakenciama, bet 3.6 linze ,nukreipta tokiu kampu zemen, tai tas pats,kas per vamzdi ziuret i zeme.
Isvis nejo suprast kur randuosi, nebent buciau pakiles i puse kilo auksti.
Gal bucia taip ir padares, bet sugebejau pamest propa ir teko leistis:)
Propa ir varzta radau per kokias 5 min, bet vienos propo adapterio detales neradau,tai bandymai buvo nutraukti.

Apskraidžiau aš šiandien pirmą kartą Phantomą, vėjas buvo didokas, bet jei nutarta tai nutarta reikia leisti, skrydžio svoris - 1150 gr., tikėjausi įtilpti į 1000gr. ar net 900gr., bet kadangi variklį įdėjau ne patį mažiausią (su adapteriu ~100 gr.), teko atsvėrimui įdėti 4 celių A123 akūmą plius 5AA baterijas :-). Bet nieko lėktuvas nuskrido, tiesa pirmą kartą nepakėliau, nes pripratęs Falconą ar X-5'ą leist nesmarkiai pametėjus, šitam pasirodo reikia labiau užsimoti ir gazo duoti kiek daugiau nei pusę (paleidinėjau už apačios, kaip numatė gamintojas). Šiaip skrenda neblogai nors vėjas gerokai taršė, reiks pamėgint jau su FPV įranga ramesnį vakarą, centruotė kaip instrukcijoje ties priekine vamzduko briauna, dar truputuką krypuoja, bandysiu kokius 3-5mm dar į priekį pastumti gal netaip mėtysis, o gal kaltas vėjas, šiaip sklendžia neblogai, prieš vėją beveik pavyko sustabdyti, na vizualiai buvo kokie 15 kmh, jokių tendencijų įeiti į suktuką nepastebėjau, žodžiu dabar bus ruošiamas FPV reikalam :-), skaitau sėkmingas lėktuvas, kaip ten iš tikro parodys laikas :-).