Bepiločių orlaivių naudojimo taisyklių pakeitimas

aukor

As tai nekomerciniams daryciau viska paprasciau. Pavyzdziui kaip zvejyboje - nusipirkai zvejo bilieta ir zvejoji sau ramus. Yra taisykles kaip reik zvejot, ka gali gaudyt ir pan., bet kiekvienas megejas kursu tikrai neturetu isklausyti, nes bus didziule biurokratine bala. Esme, kad butu taisykles visiems prieinamos. O ar susipazines tu su jom, ar ne, tai cia jau pacio asmeninis reikalas. Tiek, kad kontroliuojanti institucija turetu pakontroliuoti skraidancius ar sakykim skraidytojas turi "zvejo bilieta" su savim. Jei paliko namuose, tai gauna baudos. Kitas dalykas galetu buti ir kazkoks registras kuriame tu butum uzsiregistraves, pasirases (kad ir el.budu), kad taisykles skaitei ir jas supratai. Dabar net masinos pirkimo dokumentus gali el.budu susitvarkyt.

O su komenrciniai norinciais skraidyti virs kitu galvu, tai pritarciau minciai apie privalomus draudimus ir pan. Kazkada ir bankroto administratoriai verke, kad jiems privalu draustis civiline atsakomybe, bet pavirkavo ir baigesi. Nei vienas del sios priezasties savo verslo nebaige.

Tiek, kad pats taisykliu dar neskaiciau atidziai, tai siuo atveju nieko negaleciau pakomentuot. Bet panasu, kad egzamino su pakilimu be vieno propo neislaikyciau ir tureciau buti nelegalas skraidytojas

ABL

Aukor, ar gerai supratau tavo pasiūlymą - reikia kiekvienam skraidytojui (nepriklausomai nuo to, ar tai hobis, ar komercinė veikla; nepriklausomai nuo to - ar jis varo long range FPV, ar tik kieme hubsaną birbina) kažką (leidimą, bilietą) pirkt, o valstybinei institucijai juos gaudyt ir kontroliuot? Ir, jei neturi su savim bilieto - kalt baudą?

Marius_

Marius_

zvejo bilietas reikalingas, nes tu naudoji gamtinius isteklius. is to bilieto mokescio issilaiko visokios draugijos.
medziokles atveju medziotojo bilieta galima nemokamai prasitesti aplinkos apsaugos agenturoje.
patikrina ar nesi padares pazeidimu ir tiek, bet moketi nereikia.
mokesti renka kai pratesineja kokia agentura.

susimoki ir skraidai virs galvu? - manau netinka.

Marius_

dar pagalvojau, kaip patikrins kad tu manual mode skrendi?
kiek pamenu ant cc3d kontrolerio net nera tokio (nebent "rate" mode reiskia manual)
cia vel niuansu daug....

liutukas

Manual moda manau reikia atmesti. Jeigu kontroleris subludys, tai nepades nei manual nei kas kitas.
Draudimas - LT niekas nedraudzia. Siuo metu tie kas CV draudziasi, tai daro uzsienyje. Abejoju kad kas pasikeis, nebent jeigu bus kazkokie egzaminai pilotui.

Mano siulymas darytai paprastai. Tas kas yra dabar priimta, lieka galioti nekomercijai.

Kas liecia komercini skrydi, mieste arti pastatu ar zmoniu, tureti leidima ir registracijos numeri, kuris uzrasytas ant kopterio ir pagal kuri galima surasti savininka, jeigu del kokiu nors priezasciu netycia ar tycia apgadino masina, pastata, suzalojo asmeni bet neprisistate ir dingo. Tas pats galioja ir pabegusiems kopteriams kurie nusileido mieste belekur. Tuo paciu renginiuose arti zmoniu pamacius skraidanti kopteri be reg. numeriu, galima kviesti policija ir rasyti bauda. Arba su numeriu bet matai akivaizdzius pazeidimus.

Egzaminai nezinau ar reikalingi, bet kazkokiu kursu isklausimas manau butu reikalingas, elementarus reikalavimai, draudimai, oro erdves ir t.t.
Nesti kiekviena kopteri rodyti nezinau ar yra prasme, svarbu kad polotas zinotu visus apribojimus, laikytusi visu reikalavimu ir butu identifikuojamas pagal aparata.

6 varikliu kopterio apribojimas mano galva taip pat nesamone. Viska pilnai gali atlikti ir 4, mazesnis svoris, gabaritai, mobilumas ir pan. Su 6 varikliais taip pat sekmingai gali nukristi ant galvos ir dar labiau suzaloti nei tas 4.
Isvadoje is paskutinio sakinio siulau visai neleisti skristi virs zmoniu galvu, tik nebent greta. As visai nenoriu buti minioje kai virs manes skrenda kad ir 8 varikliu kopteris. Jie taip pat sekmingai krenta, zinau pavyzdi ir ne viena. Geriau jau tegu ant manes nukrenta 2kg nei 8kg, nors likimas turbut toks pats.

Reg. numeri tureti privaletu ir FPV skraidunai del paprastos priezasties - nuosavas namas, o virs jo atskrenda kopteris ir zyzia, neaisku nei is kur nei kas valdo.

Apibendrinu:

Dabar galiojancios taisykles lieka nekomerciniams skrydziams.
Komercijai:
- Arti pastatu, masinu, zmoniu ir FPV tureti registracja su numeriu identifikavimui. Virs galvu draudziama bet kuriuo atveju.
- Registravimo numeris gaunamas isklausius kursus (uztenka gal ir vienos dienos).
- Kazkokiu egzaminu, kopteriu apziuru manau nesamone, pilotas pats atsakingas, jei jau kursus isklause ir yra itrauktas i registra.
- Jei ikalbes LT draudimo kompanijas drausti, tai privalomas CV draudimas.

Marius_

ABL

Marius_

ptv · **Užsiregistravo:** 14 Lie 2014 11:12 **Pranešimai:** 109

Bepiločių orlaivių naudojimo taisyklių pakeitimas

Dabar prisijungę