_________________

ABL: "jei esi nūbas - imk tai, ką turi kiti forumiečiai ir kopijuok 1:1 neanalizuojant 'kodėl' - su laiku suprasi"

Visai ne..Bet pasipiktinau, kad gaisrininkai nepadejo..Skambinau, sako del tokiu dalyku nevaziuojam..Sakau uzsieny sakau vaziuoja ir dar katinus nukelineja nuo medziu. Jie sako, lietuvoj niekas nieko nenukelineja, o gaisrus tik gesina ) ...Nu i tago man apkainavo 70 lt sitas nukelimas ) ..

P.s. maciau cia ABL postus, labai pagirtina ir grazu, noreciau kad ir kas mane ishmokytu, kaip reikia i 3 km auksti pakilt ir tt ..

ABL, dar toks klausimas, maciau kad varei pro debesis ir kameros lesis pasigavo lasu. O pvz neina sia problema ishspresti sakykim, pakeli dar auksciau ir po to staigiai zemyn and greicio, kad vejas tuos lasus nupurtytu nuo greicio? O toliau testi kilima.

_________________

ABL: "jei esi nūbas - imk tai, ką turi kiti forumiečiai ir kopijuok 1:1 neanalizuojant 'kodėl' - su laiku suprasi"

_________________
Nerašykit man žinučių - čia nelabai būnu. Ieškokit kitais keliais...

nepazistu mazeikiuose modeliuotoju, taip kad nemanau, kad kas is tos puses pagelbetu :}

Kas pirkot RTF varianta, pameciau propeleriui tvirtint detales, nebepamenu kaip atrodo, pamenu is galo toks prisisuka, bet buvo ir tarpine kazkokia, nes propas liecia putplasti.

_________________

ABL: "jei esi nūbas - imk tai, ką turi kiti forumiečiai ir kopijuok 1:1 neanalizuojant 'kodėl' - su laiku suprasi"

Uztikau netycia video, zmogelis su tuo paciu Phantomu virs 6km auksti pasieke

_________________

ABL: "jei esi nūbas - imk tai, ką turi kiti forumiečiai ir kopijuok 1:1 neanalizuojant 'kodėl' - su laiku suprasi"

Pas mane vis dar work in progress...
Pasikeitė viskas iš esmės, nuo vidurių iki dangos. Užsisakiau poką batareikų , pradžiai bus 4S konfigūracija, paskui jei ką bus galima prie 6S nueit su kitu varikliu.
Kad jau 5km aukštyje slėgis beveik dvigubai mažesnis, o temperatūra -33° nuo temp. apačioje, reik rimtai ruoštis...

Tiek, kad pamėginau viską padaryt tvarkingai - ir dabar aiškinuos su CAA, pasirodo, jų nuomone, vien NOTAM užpildyti negana. Pažiūrėsim kaip ten tvarkomi tokie oficialumai pas mumis, papostinsiu ir čia, gal ir kitiems "aukštalipiams" pravers....

Fotkės TBD, kai apdengsiu =)

EDIT: paskaičiau video desc., tai jis 5km pakilo - ten 6km+ tai bendras aukštis ;-)
Tiek tai padarysim, kame problema... :P

_________________
Nerašykit man žinučių - čia nelabai būnu. Ieškokit kitais keliais...

Nu ką, kad nebūtų taip tylu ir vien smilga nerašinėtų...
"Phantom Mark II" ;-)
Po pamėginau perdaryt sparną panaudojant drag rudderius. Gavosi neypač, tai rezultate perėjau prie split elevonų. Jei baigsis visišku failure, šalia dar padėtas sk8robo sparnas - bus rezervas ;-)
Tikslas - turėt rudderį (yaw'inimui vienoje plokštumoje, kaip lėktuvui ar net darant coordinated turn'us), stabdžius ir kartu atsisakyt tų lievų stabilizatorių, kurie yra stori, riboja propo dydį, tampo lėktuvą vėjyje ir t.t....
Taip pat perdariau ir vidurius - jei anksčiau reikėjo sukiot varžtus norint pakeist batareikas, tai dabar viskas pasikeičia per minutę be jokių sukiojimų.
Vietos užtenka tiek 2x 4.4Ah 4S, tiek 3x 2S 6.6Ah (6S setup):

Realiai turbūt išeitų įkišt ir trečią 4.4Ah batareiką, ale kad jų nebėr pirkt :/
Iš kitos pusės, CG puikiai susibalansuoja ir su viena 4.4Ah batareika, kaip buvo anksčiau. Tai jei pirmai su viena batareika buvo beveik 4km (į viršų), tai su dviem/trim tikiuos "įpūst" visus 5km su rimtu pasiruošimu. Pakeitimas - minutės reikalas, vietos pakankamai. Vidinis denis - 1mm fanera, bet padarytos atramos batareikoms, FC "pakyla", vidiniai sustiprinimai - tai tos 1mm faneros daugiau nei kad užtektinai:

Split elevonai... Sunkus (svorio atžvilgiu) sprendimas, ale nulis slop'o:

Nu ir dar keli pričindalai dėl grožio ;-) LED kontroleris - iš seno ESC, sumixinta su airbrake, bet šiaip junginėjas ir iš pulto pagal pageidavimus

Lyginant su ankstesne versija - prisidėjo kokie 300g svorio - visokie sustiprinimai, papildomos servos ir pan.. Beveik nenaudojau karbono (dėl to, kad pjaunas su RF), tai GF sustiprinimai priekyje tikrai daug masės pridėjo; iš kitos pusės - smulkios šakos nebebaisios. Aišku ir lėktuvas atrodo jau neypač po 1000km+ prasuktų, nu bet jam dar skrist ir skrist...
Visos skylės užklijuotos ir užlygintos (skaidria izoliacija), tai drag'as gaunas minimalus. Jei skraidyt be papildomų kamerų, tai spėju kad ir greičiai gautųsi padorūs. Su visais sutvirtinimais ir pagerinimais manau kad galima bus ilgiau leistis vertikaliai (anksčiau pradėdavo ardytis dalimis prie 120km/h, dabar turėtų ilgiau atlaikyt).

Minusas - AP dar nieko nežino apie tokius rudderius, mano pultas irgi. Pakol kas veikia tik oro stabdžiai ir gaunasi bišky gudresni pasivartymai ore dėl geriau išdėstytų valdymo plokštumų, bet kaip rudderiai jie dar nedirba. Bet tikiuos kad dirbs greitu metu - tada bus galima ir vertikalias plokštumas pašalinti ;-)

_________________
Nerašykit man žinučių - čia nelabai būnu. Ieškokit kitais keliais...

Nezinau kaip pas taves tiksliai veikia elevonai, bet ishskaidytas elevonas gan kietai ir graziai atrodo. Ypac graziai manau atrodo kai jie dirba kartu su posukio vairu, vienas pasvyra daugiau kitas maziau, kaip tikram lektuve.

_________________
Nerašykit man žinučių - čia nelabai būnu. Ieškokit kitais keliais...

Nelabai supratau to aileronu dizaino...
Truksta fotkes,kad virsus ir apacia matytusi..
Cia jie bus ale split, bet ne vienas ant kito, o vienas salia kito?